摘要：上个世纪，在对浅水对船舶航行有哪些影响的研究中，通常运用水池试验的方法，这种方法在实践中却存在这许多不足之处，例如花费的时间比较长，过程比较繁琐，需要大量的人力物力，实验数据和结论误差也较大，而运用计算流体动力学的方法，通过流体力学，数值数学和计算机技术相结合，以计算机为工具，应用各种离散化的数学方法，对流体力学的各类问题进行数值试验，计算机模拟和分析研究，已解决各种实际问题的方法。这种方法更加便捷有效，实验数据更加精准。

而本文将会以集装箱船为主要的研究对象，研究在不同水深情况下船舶水动力性能和操纵性能的变化的计算结果进行对比分析。

首先对大小尺寸不相同的船舶模型在相同的水深时水动力性能和操纵性能变化情况进行研究。得到相应的数据结果与以前的水池实验结果进行对比分析。对集装箱船浅水航行时的兴波进行模拟试验，获得相应的试验结果和数据，并和国外研究人员的报告数据进行对比分析。

然后对比水对船舶的阻力系数，抽吸力，浆盘面伴流场及船舶艉艏下方的水流变化，主要是以船舶产生的兴波和船底附近范围的水流变化情况。

最后对水深相同的情况下船舶在浅水中的动力性能和操纵性能的研究，主要着重于雷诺系数对于船舶形状因子的影响，我们还要考虑的就是船舶表面所承受压力的变化。

关键词：浅水；尺寸；阻力

目录

摘要

ABSTRACT

1  绪论-1

1.1浅水航行的研究背景-1

1.2 研究浅水航行对船舶影响的目的和意义-2

1.2.1研究浅水航行对船舶影响的目的-2

1.2.2研究浅水航行对船舶影响意义-2

1.3 国内外对于船舶浅水航行的现状-3

1.3.1研究船舶浅水航行时浅水效应的现状-3

1.3.2研究船舶尺寸相应的现状-4

2  研究船舶在浅水航行时的水动力方法-5

2.1 集装箱船的浅水水动力性能的计算方法-5

2.2集装箱船模的浅水水动力性能数值处理-5

2.3本章小结-7

3  船舶在浅水航行时的水动力分析-8

3.1集装箱船在浅水中航行时的水动力性能预报-8

3.2 集装箱在浅水航行时浅水阻力分析-8

3.3本章小结-9

4 浅水效应对船舶的影响-11

4.1附加质量与附加惯矩显著增加-11

4.2兴波变化-11

4.3船舶整体下降-11

4.4船速降低-11

4.5船舶的操纵性能变差-12

4.6本章小结-12

5  船舶在浅水航行中的而注意事项-13

5.1合理调整吃水差-13

5.2灵活调节船速-13

5.3重视浅水冲程对船舶的影响-13

5.4充分了解船舶旋回性变差-14

5.5确定极限水深界限-14

5.6本章小结-14

结   论-15

参 考 文 献-16