摘要：正常而言，大型船只航行的时候相比于小型船只在狭窄的航道海域中航行时候要受限更大，针对大型船只的驾驶员的操作水平的要求也更加的高，在狭窄航道航行如果受限制，则会十分的麻烦，并且带来一定的安全隐患。所以如何能够在狭窄的航道中或者航行在受到限制的航道，可以有效的保证在不产生较大的方向的偏移的前提下，保证船舶的正常安全的行驶，以及在狭窄的港口如何稳当的向岸边停靠。正常情况下，大型船只在受限制水域航行会受较大限制，并且操作十分困难，对于驾驶员的操作水平有着极高的要求，并且有时候在停靠的时候还需要借助外界力量保证自身船只可以安全停靠岸边。在这种狭窄或者航行受限制的航道驾驶船舶行驶的有效操纵是保障其安全行驶的前提。本文根据实际操船经验,介绍了船舶在狭窄的航道中或者航行在受到限制的航道中制动时，驾驶员应当如何操作，如何保证船舶正常航行方向的措施，并介绍一种相对更加便捷规范的操作方法。同时本文利用Z形试验来验证影响船舶的保向性问题，并根据在无风状况以及受风状况下渔船的保向性情况，并提出提升船舶保向性的方法。为船舶在航行时稳定船舶保向性提出一定的建议。

关键词：船舶稳定性;船舶保向性;船舶航行

目录

摘要

ABSTRACT

1  绪论- 4 -

1.1  研究背景- 4 -

1.2  研究意义- 4 -

2  骑浪横甩边界条件研究- 5 -

2.1  目标船海域环境分析- 5 -

2.2  目标船船型及主尺度- 6 -

2.3  骑浪与横甩产生的边界条件研究- 7 -

3.1  骑浪横甩现象概述- 8 -

3.2  数值模拟- 8 -

3.2.1  概述- 8 -

3.2.2 GM为0.8m计算结果- 9 -

4  船舶的保向性仿真- 18 -

4.1  无风状态下船舶的保向性- 18 -

4.1.1  船型对保向性的影响- 19 -

4.1.2  载况对保向性的影响- 19 -

4.1.3  浅水对保向性的影响- 20 -

4.2  受风干扰下船舶保向性仿真研究- 21 -

4.2.1  不同风速情况下船舶保向性仿真- 21 -

4.2.2 不同风舷角情况下的船舶保向性仿真- 22 -

4.2.3不同船速情况下的船舶保向性仿真- 23 -

5  大型船舶停车淌航操纵时存在的问题- 26 -

6  船舶保向和制动时采用不停车的操纵方法- 27 -

7  提高船舶风中保向性的措施- 28 -

8  结论- 29 -

参 考 文 献- 30 -