摘要：船舶从深水区域航行至浅水区域或者在浅水区域航行时，由于水深变浅且船体吃水变大，会产生浅水效应。浅水效应会对船舶行驶产生非常大的影响，主要是会造成船舶的横向阻力增加，导致航行操控稳定性增加，旋回性降低，同时会造成船体下沉与纵倾，阻力增加，导致舵力下降，出现船速降低，从而会造成船舶的操纵性难度增加，影响船舶的安全航行，但也会使得船舶减小冲程、提高航向稳定性，助于停车。根据研究数值表明，当H/T＞3.0时，表示船舶处于深水区域；当1.5＜H/T＜3.0时，表示船舶处于中深水区域；当H/T＜1.5时，表示船舶处于浅水区域。作为船舶驾驶员，在船舶行驶过程中，应该了解浅水效应对船舶的影响，只有驾驶员和操船者应熟知并掌握浅水效应对船舶的影响，这样才能更好的操船以确保船舶的航行安全性。同时根据研究发现，在船舶行驶至浅水区域时，应该采取主动降低船速、重视自力操船的极限水深界限、正确估计浅水对冲程的影响等措施，确保船舶行驶的富余水深，保障船舶在浅水区域行驶的安全性。

关键词：船舶操纵；浅水；纵倾；阻力；安全航行

目录

摘要

ABSTRACT

引言-1

1  绪论-2

1.1  研究背景-2

1.2  研究方法-2

1.2.1  文献研究法-2

1.2.2  实验研究法-3

1.2.3  统计分析法-3

2  浅水区域的界定与浅水效应的影响因素-4

2.1  浅水区域的界定-4

2.2  浅水效应的影响因素-4

3  浅水效应对船舶行驶的影响-6

3.1  横向阻力增加及船速下降-6

3.1.1  横向阻力增加-6

3.1.2  船速下降-6

3.2  浅水效应对操纵及旋回性的影响-6

3.2.1  舵力下降-7

3.2.2  旋回性下降-7

3.2.3  航向稳定性提高-7

3.2.4  跑舵-7

3.2.5  浅水对冲程的影响-7

3.3  船体下沉与纵倾的变化-8

3.3.1  船体周围水压的分布及水流变化-8

3.3.2  浅水中船体下沉与纵倾-8

4  浅水区域的富余水深与下沉量的确定-9

4.1  浅水中航行的富余水深-9

4.1.1  富余水深及其意义-9

4.1.2  富余水深的确定-9

4.2下沉量的确定-10

4.2.1  经验法-10

4.2.2  理论计算法-11

4.2.3  计算机模拟法-11

5  浅水区安全航行对策-13

5.1  浅水域中应注意主动降速-13

5.2  重视自力操船的极限水深界限-13

5.3  正确应对浅水区域对停船的影响-13

5.4  增大船舶的旋回性-14

5.5  候潮-14

5.6  不断更新航道信息-14

6  结论与展望-15

6.1  结论-15

6.2  不足与展望-15

致  谢-16

参 考 文 献-17