摘要：随着船舶技术的发展,柴油机热力循环在造船业占据重要地位,尤其是对于功率较大、负荷较重和对能源消耗率比较高的船用发动机更是如此。由于我国船舶行业发展迅速,柴油机使用量不断增加,所以对于能源消耗和环境污染问题，柴油机热力循环的研究是船舶行业节能减排和船舶能源节约利用最有效、最广泛且实用的方法之一,对提高柴油发动机工作效率,减少排放物造成温室气体浓度升高具有重大意义。本文简要介绍当前柴油机发展的状况，主要研究有关热力循环的基本理论循环内容，如狄塞尔循环及机械喷射式柴油机理想循环，并根据原理推出理论公式，进一步去分析柴油机基本特性参数对热力循环的影响因素，如压缩比，作为柴油机燃烧室的形状参数，其值大小能够直接影响柴油机热力循环的热效率，压缩比减小，柴油机余隙容积增加，导致柴油机换气质量变差，燃烧不完全，甚至会冒黑烟；定容升压比与定压预胀比则表示柴油机在定容燃烧与定压燃烧时的特性参数。为实际改善柴油机热力循环热效率提供理论基础，在实际工作过程中主要分析了燃烧室对热力循环的影响，注意问题和改善期望。

关键词：狄塞尔循环；柴油机；热力循环

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摘要

ABSTRACT

引言-1

1 绪论-2

1.1  船舶柴油机发展状况-2

1.2  研究目的与意义-3

2  热力过程和热力循环原理-4

2.1  热力过程-4

2.2 柴油机热力循环的原理-4

3  柴油机热力循环中的理论分析-6

3.1  狄塞尔循环-6

3.2  机械喷射式柴油机理想循环-7

4  在实际工作中分析柴油机的热力循环-10

4.1 对实际上热力循环的影响分析-10

4.2 实际过程中的热力损失-10

5  结论与展望-11

5.1  结论-11

5.2  展望-11

5.2.1 新技术-11

5.2.2 新挑战-12

参 考 文 献-13