【摘要】：21世纪随着社会经济的快速发展，现代消费方式多样化，城市规模扩张速度不断加快，物流作为十大振兴产业之一近年来得到了大力的发展，与此同时，在资源条件有限的条件下，城市配送和交通管制这两者发展之间逐渐激化的矛盾也日益明显，尤其是在配送最后一公里的城市配送更为严重，进城难、停靠难、装卸难、配送难、仓储难、用工难、车辆选型难等问题尤为突出。本文将以基于城市交通管制条件下“最后一公里”配送发展着手，就其现状与对未来的展望进行论述，并且就怎么解决物流最后一公里成本高、效率低、运输复杂等问题展开研究并提出了相应的建议。

【关键字】：城市交通管制； “最后一公里”； 共同配送； 社区物流

目录

摘要

Abstract

一、 城市交通管制概述-1

1.城市交通管制的车型-1

2.交通管制的流向路段要求-1

3.交通管制的流向时段要求-1

4.其他-1

二、 “最后一公里”城市配送概述-3

（一） “最后一公里”城市配送的含义-3

（二） “最后一公里”城市配送的作用-3

1.加快配送链条的周转-3

2.提高物流配送服务水平-3

3.提高物资的利用率和库存周转率-3

4.扩大用户群-3

（三） “最后一公里”城市配送的影响因素-3

1.物流企业的发展水平-3

2.管理制度的健全程度-4

3.共享意识的合作层次-4

三、 城市交通管制对“最后一公里”城市配送问题造成的影响-4

（一） 车型管制对配送成本的影响-4

1.车辆购置成本方面-4

2.人力资源成本方面-4

3.时间窗口成本方面-4

（二） 因高昂的过路费造成运输成本增加-5

（三） 加大了配送路径决策难度-5

（四） 对配送服务的管理难度增大-5

1.对客户的服务体验造成直接影响-5

2.因装卸搬运需要（停靠难）造成卸货和取货不便利性-5

四、 对城市交通管制下“最后一公里”城市配送发展的建议-6

（一） 从国家角度-6

（二） 从物流行业协会的角度-6

1.建议采用共同配送模式-7

2.建议建立第三方社区物流联盟-7

（三） 从配送企业的角度-7

1.对硬件层面提高设备管理水平的建议-7

2.对软件层面应用先进管理手段的建议-7

（四） 从客户企业的角度-8

1.对装卸设备的建议-8

2.对存储设备的建议-8

3.对提高订货预测准确能力的建议-8

五、 总结-9

参考文献