摘要：在如今这个多国崛起、多元化的世界格局中。世界贸易出现了新的竞争方式，航运业迎来全新的崛起，然而被称为“工业血液”的石油，世界各国对其需求日益增加。超大型油轮（VLCC）由于自身容量大，运输成本较低，成为各国运输石油的一种主力船型。超大型油轮不仅仅可以运输石油原油，还可以进行成品油的运输，不但如此，超大型油轮船体的庞大性，还可以将它作为海上的中转站，作为油品的仓库。本文介绍了旋回的三种阶段，同时也叙述旋回圈的要素、旋回运动状态以及影响旋回圈大小的因素，就某种意义上来说，船速对旋回圈的大小影响不大。对于超大型油轮来说，它的旋回性是极其重要的，由于本身船体的巨大，他对旋回水域有着特殊的要求。同时对风、浪、流等有着及其特殊的要求。本文章采用三种常用的旋回方式——Williamson旋回、 Scharnow旋回以及单旋回，对于超大型油轮旋回性（进行落水人员救助）是有代表性意义。

为了深入了解 VLCC的旋回性能本文采用了文献分析法、模拟器实验法等方式，进行超大型油轮的旋回性能对比。

关键词：超大型油轮；旋回性；旋回方式

目录

摘要

ABSTRACT

引    言-1

1绪论-2

1.1超大型油轮概述-2

1.2超大型油轮的结构及其特点-2

1.2.1超大型油轮的结构-2

1.2.2超大型油轮的特点-2

2旋回圈的大小及其要素-4

2.1旋回三阶段-4

2.1.1转舵阶段-4

2.1.2过渡阶段-4

2.1.3定常旋回阶段-5

2.2旋回圈的要素-5

2.2.1定义-5

2.2.2进距-5

2.2.3横距-5

2.2.4旋回初径-6

2.2.5旋回直径-6

2.2.6反移量-6

3旋回运动状态的运动要素-7

3.1漂角-7

3.2 船舶转心和位置-7

3.3旋回中的降速-7

3.4旋回中船舶出现的横倾-8

4影响旋回圈大小的因素-9

4.1方形系数-9

4.2船体水下侧面积形状及分布-9

4.3船舶舵面积比的影响-10

4.4船舶初始速度的影响-10

5超大型油轮的旋回方式-14

5.1 Williamson旋回-14

5.2 Scharnow旋回-17

5.3单旋回-19

6结论-20

参考文献-21