摘要：雾是影响海面能见度的主要因子，无论在海上还是在港口，当发生浓雾时能见度十分恶劣，直接降低船舶驾驶人员视线，甚至影响驾驶人员对雷达等导航设备的使用从而产生人为误差，导致偏航、搁浅、触礁和碰撞等事故发生。因此船舶在雾中航行的操纵研究值得我们探讨。由于对雾中航行的操纵认识不足，在实际航海运输的过程中发生了很多事故。

雾航需要结合多方面知识分析，在实际操纵的时候需要驾驶员和驾驶台其他人员通力合作，积极配合，同时运用专业技能及良好的船艺判断所需要的安全航速、安全距离、避碰行动、瞭望方式等从而在复杂的能见度情况下也能做到安全航行。

本文先对两个雾航的实际案例进行分析，而后根据参考文献和理论知识进行分析和总结。开始正文之前我有以下思考：在雾中航行的时候能见度下降，无论在陆地空中还是海洋上要前行视野无疑是最重要的。由于能见度受限驾驶台人员用视觉或其他感官直接获取的信息有限，会有可能造成驾驶人员对雷达、GPS、AIS等航海仪器的过度依赖，导致缺乏主观的判断。航海仪器会有故障，当驾驶台人员过度依赖航海仪器时，会根据错误的信息做出错误的判断，影响避碰行动的有效性。根据这些思考通过整理总结将雾中航行的方法分成几个部分并诸方面分析。

关键词：雾航；瞭望；安全航速；安全距离；避碰

目录

摘要

ABSTRACT

引言-5

1研究的背景与意义-6

1.1理论意义与现实意义-6

1.2研究背景-6

2案例分析-7

2.1案例一-7

2.2案例二-8

3雾中航行操纵方法-9

3.1操纵方法的要求-9

3.2注意事项-10

4操纵方法-10

4.1正规瞭望-10

4.2安全航速-11

4.3安全距离-12

4.4避碰行动-12

4.5航海仪器的使用-14

5总结-14

参考文献-16