摘要：交通事故是现阶段城市道路面临的主要问题之一，交通事故的突发不仅会造成人员伤亡及财产损失，还会加剧该路段交通堵塞的程度。因此，对交通事故影响下的城市道路通行能力的研究可缓解城市交通压力。本文通过建立数学模型，将实际生活中某城市路段交通事故发生前，发生至撤离期间以及撤离之后的道路通行能力折合成相应数据，进行定量研究。分别画出实际通行量，排队长度，通行速率，车辆密度变化曲线以及事故发生在内、外车道的比较曲线，从不同方面更直观更具体的观察该道路交通通行能力的变化，继而进行多元回归分析，得出拟合函数，并运用层次分析法，将内、外车道差异进行分析，最后给出改善建议。

关键词：排队长度；车流量；车辆密度；多元回归分析；层次分析法

目录

摘要

Abstract

1.引言-1

2．事故横截面道路状况分析-1

2.1视频一道路状况分析-1

2.2视频二道路状况分析-2

3．内车道道路通行能力模型-2

3.1实际通行量-2

3.1.1.车辆折算系数-2

3.1.2.事故横截面的实际通行量-3

3.2事故横截面相关计算-6

3.4多元回归分析模型-9

4．外车道道路通行能力模型-13

4.1事故横截面相关计算-13

4.2多元回归分析模型-19

5.内外车道差异分析-21

5.1曲线比较-21

5.2层次分析法-22

5.3实际分析-23

6.总结-24

7.参考文献-25

8.致谢-26