摘要：船舶由于需要在各种环境下环境温度变化频率和变化幅度大等特点。为了保障船舶的安全航行和提高船员生活的舒适性，现如今几乎所有的远洋船舶上都设有制冷装置。万吨级以上的远洋船舶空调系统耗电功率约占船舶电网总容量的20%，船舶空调制冷系统的改善成为船舶节能研究的一个新方向。本文首先详细介绍船舶制冷系统的基本结构，然后根据制冷系统的热力学原理的分析，得出制冷系统制冷系数的主要影响因素：蒸发温度、冷凝温度和过冷度。最后分别从这三个主要因素展开相关探索，列举出船舶制冷系统节能的相关措施，例如应用电子膨胀阀，提高蒸发温度，船舶制冷系统越来越向自动化智能化的方向发展；及时清洗结垢和排放不凝性气体提高冷凝器的换热效率，提高冷凝温度。

关键词：制冷系统；制冷循环；制冷系数

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摘要

ABSTRACT

引    言-1

1  船舶制冷系统主要组成-2

1.1  制冷压缩机-3

1.2  冷凝器-4

1.3  蒸发器-4

1.4  膨胀阀-5

1.5  回热器-6

2  蒸气压缩式制冷装置热力学工作原理-8

2.1  蒸汽压缩式制冷的理论循环-8

2.2  蒸汽压缩式制冷的实际循环-9

3  制冷系统影响制冷系数的因素-11

3.1  蒸发温度-11

3.2  冷凝温度-12

3.3  过冷度-13

4  船舶制冷系统的节能措施-14

4.1  应用电子膨胀阀-14

4.2  清理结垢-16

4.3  排放不凝性气体-17

结论-18

参考文献-19