摘要：为了进一步解决货物和劳务税制体系中的双重征税问题，我国从2012年1月1日起逐步实施“营改增”，希望通过采取结构性减税政策措施来优化税制结构，减轻一些行业的税收负担。近年来不少学者研究“营改增”对交通运输企业经济效益的影响，得出了不同结论，但总体税负增加。进入后“营改增”时代是否已经取得预期效果，交通运输企业税收负担及绩效影响变化，是目前交通运输企业讨论的一大热点问题。2018年5月1日起，交通运输业的增值税税率从11%降至10%。这个政策又将带来什么样的影响，值得关注。

关键词：营改增；交通运输业；经济效应；税制结构

目录

摘要

Abstract

1  绪  论-1

1.1  研究背景和意义-1

1.1.1  研究背景-1

1.1.2  研究意义-1

1.2  国内外研究现状-2

1.2.1  国外研究-2

1.2.2  国内研究-2

1.3  研究思路和方法-3

1.3.1  研究思路-3

1.3.2  研究方法-4

2  核心概念及相关理论分析-4

2.1  核心概念-4

2.1.1  交通运输业“营改增”的内容-4

2.1.2  交通运输业“营改增”的必要性-5

2.2  经济效应理论分析-6

2.2.1  企业税负分析-6

2.2.2  财政收入效应-6

2.2.3  产业结构调整效应-7

2.3  我国交通运输业现行增值税税率政策分析-7

3  交通运输业经济效应实证分析-8

3.1  对企业税负的影响-8

3.1.1  研究假设-8

3.1.2  样本来源与数据选取-8

3.1.3  变量选择及模型构建-9

3.1.5  回归分析-9

3.2  对财政收入变动的影响-10

3.2.1  样本指标的选取-10

3.2.2  实证分析-10

4  结论与建议-11

4.1  结论-11

4.2  建议-11

4.2.1  对交通运输业的建议-11

4.2.2  政策建议-12

参考文献-14